一、主講人簡介

   洪凌艷，1979年12月出生于福建廈門，漢族，2009年1月入黨，碩士研究生，副教授?，F擔任福建船政交通職業學院馬克思主義學院第一黨支部支部書記，毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論教研室主任。長期擔任《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》、《船政文化》等課程的教學任務，工作期間積極開展支部黨建工作、推進思政課教學改革，潛心教書育人，多次被評為校級優秀教師和教研之星。近年來主持和參與多項市廳級課題，發表論文10篇，主持校級和省級精品課程建設2項，積極參加教師教學能力比賽獲校級一等獎2次、省級二等獎32次。指導學生參加福建省高校大學生學習馬克思主義理論“一‘馬’當先”知識競賽獲得一等獎。

    二、文本講稿

同學們，今天，我給大家講的黨課題目是：奮進新征程共筑交通強國夢。

建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰略決策，是全面建成社會主義現代化強國的重要支撐。黨的十八大以來，習近平總書記高度重視交通運輸工作，多次圍繞“交通先行”作出一系列重要論述，強調“要想富，先修路”不過時；經濟要發展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來；城市現代化，交通要先行；等等。在第二屆聯合國全球可持續交通大會上，習近平總書記明確指出，交通是經濟的脈絡和文明的紐帶。這些重要論述，從歷史和現實的維度深刻闡釋了交通在人類社會發展中的重要作用，深化了我們黨對交通的認識。

十八大以來這十年，在黨的領導下，我國交通運輸事業取得輝煌成就，為經濟社會高質量發展提供了堅實支撐，交通正成為中國現代化的開路先鋒。主要體現在三個方面：

（一）縱橫神州、聯通內外，綜合立體交通網日趨完善

截至2021年底，全國鐵路營業總里程突破15萬公里，公路總里程約528萬公里，港口擁有生產用碼頭泊位超2萬個，內河航道通航里程達12.8萬公里，境內運輸機場達248個，“快遞進村”比例超過80%……今日中國，擁有全球最大的高速鐵路網、高速公路網、世界級港口群，航空航海通達全球，綜合交通網突破600萬公里。

（二）人享其行、物暢其流，運輸服務保障能力更加強大

如今的中國，公路成網，鐵路密布，高鐵飛馳，巨輪遠航，飛機翱翔，郵路暢通，交通運輸實現了從小到大、從大向強的歷史性轉變。水路國際運輸航線覆蓋100多個國家和地區，中歐班列累計開行超5萬列，快遞單日處理量最高接近7億件，集裝箱鐵水聯運量5年平均增長20%以上……我國已經是世界上運輸最繁忙的國家之一，鐵路、公路、水運、民航貨物周轉量，港口貨物吞吐量，郵政快遞業務量等指標位居世界第一或躋身世界前列。

居民出行更加便捷舒適。動車組列車承擔鐵路客運量比例升至70%，“日行千里”不是夢；全國擁有公共汽電車約71萬輛，城市軌道交通運營里程約8730公里，實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車、通郵路的“三通”目標。

（三）逢山開路、遇水架橋，交通科技創新實力穩步提升

2013年10月，“世界上最難修建的公路”西藏墨脫公路成功打通；2018年10月，創下一系列“世界之最”的港珠澳大橋建成通車； 2019年9月，擁有全球最大規模單體航站樓的北京大興國際機場投入運營；2019年12月，全球首條時速350公里的智能高鐵京張高鐵通車，開啟世界智能高鐵先河；2022年6月17日，中國完全自主設計建造的航空母艦“福建艦”在江南造船廠順利下水?！豁楉椗e世矚目的重大工程相繼落成，折射著科技引領中國交通闊步前行的堅實足跡。

同學們，今年是黨和國家歷史上具有里程碑意義的一年，我們即將迎來黨的二十大。立足新起點，奮進新征程，邁向交通強國，需要億萬人民的共同努力。作為船政交通人，我們要賡續“兩路”精神、砥礪工匠精神、弘揚創新精神，凝聚起共筑交通強國夢的磅礴力量。

（一）賡續“兩路”精神

新中國成立之初，我國便將交通作為發展經濟的“先手棋”，決定在青藏高原修筑川藏公路、青藏公路。修筑“兩路”，意義重大，難度也舉世罕見。川藏公路要翻越二郎山等14座大山，青藏公路平均海拔在4000米以上，施工時最低氣溫達零下40攝氏度，空氣中含氧量不足內地的一半。10萬筑路大軍在就是在這樣極為艱苦的條件下歷時5年建成川藏公路、青藏公路，在“人類生命禁區”創造了公路建設史上的奇跡。形成和發揚了一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結的“兩路”精神。在全面建設社會主義現代化國家的新征程上，賡續傳承“兩路”精神，接續奮斗，是每一個船政交通人的責無旁貸的使命擔當。

（二）砥礪工匠精神

時代呼喚大國工匠，交通強國需要匠心筑夢。一橋飛架南北，天塹變通途。2020年12月26日，歷經7年多建設，全長逾16公里的平潭海峽公鐵大橋全面開通運營，堪稱世界交通建設史上的新標桿。國之重器的背后，是一支“功成不必在我、功成必定有我”的中國橋梁建設者隊伍。這里面有挑燈夜戰、合力攻堅破難題的橋梁設計師、有日以繼夜，堅守崗位戰高溫的建橋工人；還有絲毫必較、穿行于鋼軌上的“精調師”。7年間，他們順境不驕、逆境不餒，在海壇海峽上“作畫”，在大海深處“穿針”，體現了執著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神。作為船政交通人，我們要像他們學習，干一行愛一行，以實際行動踐行工匠精神，努力在平凡崗位上干出不平凡的業績，助力交通強國。

（三）弘揚創新精神

古往今來，創新一直都是推動社會發展進步的動力。聯系到我們的船政交通歷史，在晚清特有的時局中，在國內沒有任何可以借鑒的情況下，船政人以其堅韌不拔的創新精神，創造了許多曠古未有的光輝業績。從1889年第一艘自制的鐵甲戰艦“龍威號”的問世，到1909年第一條自主設計修建的京張鐵路的落成通車，再到1919年第一架水上飛機的誕生，創新推動了中國的近代化進程。放眼今天，十八大以來，從北斗導航、共享單車、網約車、定制公交的蓬勃發展，到智慧公路、智慧港口、智能航運、智能高鐵、智慧民航、智能倉儲配送加速到來，新一代信息技術廣泛應用……創新正引領交通事業發展闊步向前。作為船政交通人，我們也要弘揚創新精神，善于思考，勇于探索，敢于挑戰，讓創新成為助力交通強國夢的動力源泉。

同學們，實現中華民族偉大復興，交通發展是先行官，需要一代又一代有志青年的不懈努力。強國有我!讓我們在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下腳踏實地、銳意進取，為共筑交通強國夢貢獻自己的力量，以優異成績迎接黨的二十大召開。

三、PPT課件