3月18日，新福建報道我院校企共育“軌道尖兵” 產教同塑“福建樣本”，原文如下：
近日，一則數十輛列車進站的短視頻贏得眾多網友點贊。面對地上猶如蜘蛛網一樣的道岔，列車像是在走迷宮里一樣！司機居然能正確辨別出應該走的軌道！其實列車進站的線路并不是由列車司機控制的，而是由調度中心的調度員們以及鐵路末端的電子道岔共同來完成的！在福建船政交通職業學院，每年從這里畢業的信號專業學生，就有七八十人新增為軌道交通行業中最年輕的調度員。畢業就能上手核心崗位，得益于學校與中國通號共同打造的“實戰課堂”。
行業需求驅動職教改革
截至2024年，我國鐵路運營里程已突破16萬公里，其中高鐵里程已突破4．6萬公里，內地58個城市開通城軌，運營里程超過1萬公里。福建作為“海絲”核心區，軌道交通建設進入快車道：福州地鐵6線組網、廈漳泉城際鐵路加速推進、福廈高鐵實現“一小時生活圈”。據測算，每公里軌道交通需要50名專業人才，僅福建就存在超7000人的人才缺口。
中國通號產業學院師生代表福建省參加全國交通運輸行業“城市軌道交通信號工”職業技能大賽全國總決賽
面對行業需求，2021年8月，學校與北京全路通信號研究設計院集團有限公司攜手成立福建省首個“中國通號產業學院”，打造“協同育人、平臺共享、項目貫穿”的人才培養模式。學院開設城市軌道交通運營管理、通信信號技術、機電技術、工程技術等專業，與福州地鐵、廈門地鐵、中鐵二十四局等企業深度合作，畢業生就業率連續三年保持在98％以上，對口就業率超95％，用人單位滿意度100％。
“三師型”教師團隊打造“活教材”
在中國通號產業學院的實訓基地，學生們正在操作與中國通號同步的CTCS－3列控系統設備?！斑@些設備和高鐵上的一模一樣，學生在這里就能完成崗前實訓?！避壍澜煌▽W院院長陳天炎介紹，他帶領團隊與合作企業共同開發“活頁式教材”，對于不同專業既有基礎共修內容，又有針對式區分教學，尤為值得一提的是，學院將企業真實案例轉化為教學內容，還充分利用數字技術，構建線上線下混合教學模式，開發軌道交通專業群數字化教學資源庫、在線精品課程和虛擬仿真實驗實訓平臺，引入先進的數據分析技術，實現教學過程的智能化管理，為學生提供個性化的學習服務。
中國通號產業學院學生正在熟練操作列控系統設備
學院創新“三師型”教師培養機制，教師既是專業任課教師，又是企業培訓師，還能作為技術工程師參與技術研發。學院博士教師團隊與中鐵八局合作研發的“水下復合地層預加固施工工法”，成功應用于福州地鐵F1線閩江段施工，破解了水下掘進難題。這種“教學－科研－生產”一體化模式，讓學生在校期間就能參與重大工程實踐。
“校企命運共同體”實現多方共贏
“船政畢業生上手快、留得住、能創新?！敝袊ㄌ栄芯吭O計院集團產教融合中心項目經理劉廣斌表示，企業不僅和學校共建軌道交通專業化產教融合實訓基地，還派出技術骨干擔任“產業教授”。校企共建的“技能大師工作室”，已培養出2名省級技術能手，學生在全國職業技能大賽中斬獲6項大獎。
中國通號產業學院師生赴中交三航局福州管片廠開展崗位技能實踐
在企業看來，校企合作實現了“雙向賦能”：學院為企業提供技術攻關和員工培訓，企業則為學院輸送最新技術標準。這種“校企命運共同體”模式，使學院畢業生在軌道交通企業的晉升速度比傳統培養模式快30％，部分優秀學生已進入中國通號研發團隊。
校企協同創新 福建經驗閃耀“一帶一路”
從最初的“訂單班”到“產業學院”，從“雙師型”到“三師型”，學校與中國通號的合作，正在重塑職業教育生態。福建船政交通職業學院黨委書記陳宜大表示，這種產教深度融合模式，既解決了企業“用工難”，又展示了職教“就業實”，為區域產業升級提供了可持續的人才支撐。學校與中國通號聯合完成的教學成果——“植根船政天佑鑄魂 產業引領數字賦能：中國通號產業學院人才培養模式創新實踐”，榮獲2024年福建省職業教育教學成果獎特等獎。這一成果不僅是校企深度合作的結晶，更為福建省乃至全國的職業教育發展提供了創新范例。
福建船政交通職業學院當選為“國家軌道交通安全控制行業產教融合共同體”輪值理事長單位
“國家軌道交通安全控制行業產教融合共同體”“全國智能軌道交通自動化產教融合共同體”“全國首批百所數智化標桿實訓基地”等金字招牌催生學院專業招生分數線不斷刷新超過本科線記錄。而在更遠的未來，隨著高質量共建“一帶一路”倡議推進，學校與中國通號共建的印尼海絲學院，正將這種“福建經驗”推向國際舞臺。當一列列高鐵穿越山海，軌道上的職教傳奇仍在續寫新的篇章。
來源：新福建